엠에스모터스

1. 신 공법 보온 판넬로 제작된 냉동 탑차

2. 보냉 성능이 기존 제품에 비해 50% 증대

3. 최저점에서 “0℃” 도달 시간 35분 (현 생산 모델은 2시간 구동해야 도달)

4. 판넬 두께 경량화 저온 온도 보장 두께 80mm, 35kg 경량화)

5.현대자동차 신 공법 납품판넬

1. 신 공법 보온 판넬로 제작된 냉동 탑차

2. 보냉 성능이 기존 제품에 비해 50% 증대

3. 최저점에서 “0℃” 도달 시간 35분 (현 생산 모델은 2시간 구동해야 도달)

4. 판넬 두께 경량화 저온 온도 보장 두께 80mm, 35kg 경량화)

5.현대자동차 신 공법 납품판넬

1. 신 공법 보온 판넬로 제작된 냉동 탑차

2. 보냉 성능이 기존 제품에 비해 50% 증대

3. 최저점에서 “0℃” 도달 시간 35분 (현 생산 모델은 2시간 구동해야 도달)

4. 판넬 두께 경량화 저온 온도 보장 두께 80mm, 35kg 경량화)

5.현대자동차 신 공법 납품판넬

1. 아이스크림 운송 등 기존 축냉 탑을 대체 할 수 있는 차종으로 개발 “기존 1톤 축냉 탑은 안전도 검사와 법적 중량 기준을 충족하지 못하므로 대체용 냉동탑” 대안 제시 기본 사양 (스포일러, 후방센서 , 후방 카메라, 사이드 도어)트윈 냉동기 장착

2. 최저 온도 도달 시간 단축 냉동기 구동 후 1시간 30분 (현 생산 모델은 2시간 구동 해야 도달)

3. 콤프 구동 사이클 중대 15분~18분 (현 모델은 구동 사이클 5분)

4. 판넬 두께 경량화 저온 온도 보장 두께 80mm, 35kg 경량화 (현 모델 사이드 판넬 100mm / 루프, 프론트, 바닥판넬120mm 구성)

1. 아이스크림 운송 등 기존 축냉 탑을 대체 할 수 있는 차종으로 개발 “기존 1톤 축냉 탑은 안전도 검사와 법적 중량 기준을 충족하지 못하므로 대체용 냉동탑” 대안 제시 기본 사양 (스포일러, 후방센서 , 후방 카메라, 사이드 도어)트윈 냉동기 장착

2. 최저 온도 도달 시간 단축 냉동기 구동 후 1시간 30분 (현 생산 모델은 2시간 구동 해야 도달)

3. 콤프 구동 사이클 중대 15분~18분 (현 모델은 구동 사이클 5분)

4. 판넬 두께 경량화 저온 온도 보장 두께 80mm, 35kg 경량화 (현 모델 사이드 판넬 100mm / 루프, 프론트, 바닥판넬120mm 구성)

1. 아이스크림 운송 등 기존 축냉 탑을 대체 할 수 있는 차종으로 개발 “기존 1톤 축냉 탑은 안전도 검사와 법적 중량 기준을 충족하지 못하므로 대체용 냉동탑” 대안 제시 기본 사양 (스포일러, 후방센서 , 후방 카메라, 사이드 도어)트윈 냉동기 장착

2. 최저 온도 도달 시간 단축 냉동기 구동 후 1시간 30분 (현 생산 모델은 2시간 구동 해야 도달)

3. 콤프 구동 사이클 중대 15분~18분 (현 모델은 구동 사이클 5분)

4. 판넬 두께 경량화 저온 온도 보장 두께 80mm, 35kg 경량화 (현 모델 사이드 판넬 100mm / 루프, 프론트, 바닥판넬120mm 구성)

1. 기본 냉동 규격(스포일러, 후방센서, 후방카메라, 사이드도어) 트윈 냉동기 장착

2. 최저 온도 도달 시간 단축 냉동기 구동 후 1시간 30분 (현 생산 모델은 2시간 구동 해야 도달)

3. 콤프 구동 사이클 중대 15분~18분 (현 모델은 구동 사이클 5분)

4. 판넬 두께 경량화 저온 온도 보장 두께 50mm, 25kg 경량화 (현 모델 사이드 판넬 60mm / 루프, 프론트, 바닥판넬 60mm 구성)

5. 판넬 조립 체결 부위 신 개념 공법 적용

6. SUS304 재질의 스테인레스를 바닥재로 제작하여 부식방지 및 보온효과 증대

1. 기본 냉동 규격(스포일러, 후방센서, 후방카메라, 사이드도어) 트윈 냉동기 장착

2. 최저 온도 도달 시간 단축 냉동기 구동 후 1시간 30분 (현 생산 모델은 2시간 구동 해야 도달)

3. 콤프 구동 사이클 중대 15분~18분 (현 모델은 구동 사이클 5분)

4. 판넬 두께 경량화 저온 온도 보장 두께 50mm, 25kg 경량화 (현 모델 사이드 판넬 60mm / 루프, 프론트, 바닥판넬 60mm 구성)

5. 판넬 조립 체결 부위 신 개념 공법 적용

6. SUS304 재질의 스테인레스를 바닥재로 제작하여 부식방지 및 보온효과 증대

1. 기본 냉동 규격(스포일러, 후방센서, 후방카메라, 사이드도어) 트윈 냉동기 장착

2. 최저 온도 도달 시간 단축 냉동기 구동 후 1시간 30분 (현 생산 모델은 2시간 구동 해야 도달)

3. 콤프 구동 사이클 중대 15분~18분 (현 모델은 구동 사이클 5분)

4. 판넬 두께 경량화 저온 온도 보장 두께 50mm, 25kg 경량화 (현 모델 사이드 판넬 60mm / 루프, 프론트, 바닥판넬 60mm 구성)

5. 판넬 조립 체결 부위 신 개념 공법 적용

6. SUS304 재질의 스테인레스를 바닥재로 제작하여 부식방지 및 보온효과 증대

1. 기본 냉장 규격(스포일러, 후방센서, 후방카메라, 사이드도어) 트윈 냉동기 장착

2. 최저 온도 도달 시간 단축 냉동기 구동 후 1시간 30분 (현 생산 모델은 2시간 구동 해야 도달)

3. 콤프 구동 사이클 중대 15분~18분 (현 모델은 구동 사이클 5분)

4. 판넬 두께 경량화 저온 온도 보장 두께 30mm, 20kg 경량화 (현 모델 사이드 판넬 40mm / 루프, 프론트, 바닥판넬 40mm 구성)

1. 기본 냉장 규격(스포일러, 후방센서, 후방카메라, 사이드도어) 트윈 냉동기 장착

2. 최저 온도 도달 시간 단축 냉동기 구동 후 1시간 30분 (현 생산 모델은 2시간 구동 해야 도달)

3. 콤프 구동 사이클 중대 15분~18분 (현 모델은 구동 사이클 5분)

4. 판넬 두께 경량화 저온 온도 보장 두께 30mm, 20kg 경량화 (현 모델 사이드 판넬 40mm / 루프, 프론트, 바닥판넬 40mm 구성)

1. 기본 냉장 규격(스포일러, 후방센서, 후방카메라, 사이드도어) 트윈 냉동기 장착

2. 최저 온도 도달 시간 단축 냉동기 구동 후 1시간 30분 (현 생산 모델은 2시간 구동 해야 도달)

3. 콤프 구동 사이클 중대 15분~18분 (현 모델은 구동 사이클 5분)

4. 판넬 두께 경량화 저온 온도 보장 두께 30mm, 20kg 경량화 (현 모델 사이드 판넬 40mm / 루프, 프론트, 바닥판넬 40mm 구성)

1. 냉동이 필요하지 않은 식품 수송에 최적의 효율 제공

2. 어느 방향에서 작업하든지 좌/우로 도어를 열 수 있어 작업의 효율성 증대

3. 내부식성이 강한 스테인레스 바닥 적용

4. Rear Door는 냉동탑차용 적용

5.현대자동차 납품용

1. 냉동이 필요하지 않은 식품 수송에 최적의 효율 제공

2. 어느 방향에서 작업하든지 좌/우로 도어를 열 수 있어 작업의 효율성 증대

3. 내부식성이 강한 스테인레스 바닥 적용

4. Rear Door는 냉동탑차용 적용

5.현대자동차 납품용

1. 냉동이 필요하지 않은 식품 수송에 최적의 효율 제공

2. 어느 방향에서 작업하든지 좌/우로 도어를 열 수 있어 작업의 효율성 증대

3. 내부식성이 강한 스테인레스 바닥 적용

4. Rear Door는 냉동탑차용 적용

5.현대자동차 납품용

1. 미닫이 내장탑차는 차체 전고가 2140mm로 지하주차장 및 높이가 제한되는 실내시설에 진입 가능하여 물건을 수송 가능

2. 미닫이 도어는 알루미늄 압출 샷시로 제작하여 내구성 강화 및 무게 경량화하면서 견고하게 제작
· 하이내장탑 제작 가능하며 내장탑차 比 탑 높이가 220mm 높은 장점이 있어 무게가 많이 나가지 않은 짐을 더 많이 수송 가능(차체 제원:5235*1820*2660mm)
· 미닫이 사양- 한쪽 미닫이 / 양쪽 미닫이 두 가지 사양

3.현대자동차 납품용

1. 미닫이 내장탑차는 차체 전고가 2140mm로 지하주차장 및 높이가 제한되는 실내시설에 진입 가능하여 물건을 수송 가능

2. 미닫이 도어는 알루미늄 압출 샷시로 제작하여 내구성 강화 및 무게 경량화하면서 견고하게 제작
· 하이내장탑 제작 가능하며 내장탑차 比 탑 높이가 220mm 높은 장점이 있어 무게가 많이 나가지 않은 짐을 더 많이 수송 가능(차체 제원:5235*1820*2660mm)
· 미닫이 사양- 한쪽 미닫이 / 양쪽 미닫이 두 가지 사양

3.현대자동차 납품용

1. 미닫이 내장탑차는 차체 전고가 2140mm로 지하주차장 및 높이가 제한되는 실내시설에 진입 가능하여 물건을 수송 가능

2. 미닫이 도어는 알루미늄 압출 샷시로 제작하여 내구성 강화 및 무게 경량화하면서 견고하게 제작
· 하이내장탑 제작 가능하며 내장탑차 比 탑 높이가 220mm 높은 장점이 있어 무게가 많이 나가지 않은 짐을 더 많이 수송 가능(차체 제원:5235*1820*2660mm)
· 미닫이 사양- 한쪽 미닫이 / 양쪽 미닫이 두 가지 사양

3.현대자동차 납품용

1. 간편하게 도어를 개폐할 수 있는 가스쇼바를 이용하여 제작

2. 외부 판넬은 광고판으로도 활용 가능

3. 어느 방향에서 작업하든지 좌/우로 도어를 열 수 있어 작업의 효율성 극대화

1. 간편하게 도어를 개폐할 수 있는 가스쇼바를 이용하여 제작

2. 외부 판넬은 광고판으로도 활용 가능

3. 어느 방향에서 작업하든지 좌/우로 도어를 열 수 있어 작업의 효율성 극대화

1. 간편하게 도어를 개폐할 수 있는 가스쇼바를 이용하여 제작

2. 외부 판넬은 광고판으로도 활용 가능

3. 어느 방향에서 작업하든지 좌/우로 도어를 열 수 있어 작업의 효율성 극대화

1. 자동윙바디 및 수동윙바디를 제작

2. 현대자동차 납품용

1. 자동윙바디 및 수동윙바디를 제작

2. 현대자동차 납품용

1. 자동윙바디 및 수동윙바디를 제작

2. 현대자동차 납품용